□记者 许雅玲 通讯员 彭华烨
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实施“123”工作法 推进综合交通规划建设——
专访泉州南翼国家高新区建设指挥部交通建设组组长、市交通运输局总工程师傅淑瑜
“城市发展、交通先行。为高质量、高标准、高站位做好泉州南翼国家高新区综合交通建设,我们打破行政区划限制,市级牵头区域交通规划建设,合理确定主要通道分期实施计划,统一晋江、南安两地交通项目建设时序,坚持同步规划、同步建设、同步建成,形成规划‘一张图’、推进‘一盘棋’、实施‘一张表’,确保最大化发挥通道效益。”泉州南翼国家高新区建设指挥部交通建设组组长、市交通运输局总工程师傅淑瑜说。
创新一项机制
推进泉厦交通互联互通
“泉州南翼国家高新区是泉州、厦门联系最为紧密的区域,加快两地交通基础设施互联互通、共建共享,对实现南翼国家高新区综合交通高质量意义重大。”傅淑瑜说,经两市友好会商,建立泉州、厦门交通互联互通工作联席会议机制,由两市市领导作为共同发起人,其中城际轨道交通项目由泉州市发改委、厦门市交通运输局作为联络单位,公路项目由泉州市交通运输局、厦门市交通运输局作为联络单位。结合工作需要,组织相关部门、属地党委政府开展常态化会商,强化沟通对接,共同把两市综合交通谋划好、建设好、运营好。
目前,泉州、厦门发改、交通、地铁办等部门已建立常态化对接机制,双方就厦门地铁延伸、泉(厦)金高速、国道G324改线工程的重点事项、重大项目开展会商对接10余次,就共同推进事宜达成共识。
完善两项规划
推进区域交通路网逐步完善
“为推进区域交通路网逐步完善,我们全力推进南翼国家高新区综合交通布局专项规划、南翼国家高新区轨道交通专项规划两项规划编制。”傅淑瑜说。
目前,南翼国家高新区综合交通布局专项规划已完成初稿,将结合泉州南翼国家高新区国土空间规划进一步完善。该规划统筹区域铁路、高速、国省道“三位一体”布局,强化重要交通通道与城市道路、机场、码头及客货运枢纽站场衔接,着力打造国家级临空临港资源要素配置高地、交通+产业融合发展示范区;南翼国家高新区轨道交通专项规划也已完成初稿,将着力加快融入厦漳泉都市圈,构建多网融合的南翼新区城市轨道交通,逐步实现南翼高新区主城区内半小时通勤、半小时通达机场港口、厦漳泉都市圈1小时通勤。
实施三大项目
建设现代综合立体交通系统
“在项目推进方面,我们将打造南翼高新区交通大通道,建设现代综合立体交通系统,重点推进泉(厦)金高速、国道G324改线工程、城际轨道R1线三大工程。”傅淑瑜说。
泉(厦)金高速公路是翔安机场与泉州直接相连工程,是南安、晋江、泉州市区方向往来翔安机场的最便捷路径,承担翔安机场对外集疏运功能。国道G324线是南翼高新区往厦门的交通动脉,项目的建设将解决现有国道G324线大量过境交通从南翼高新区核心区域穿城而过的问题,全面提升国道通行能力,缓解南翼新城交通压力,推动厦漳泉一体化、促进区域经济社会发展。城际轨道R1线于南翼高新区安海镇、水头镇、石井镇设站,将填补区域大运量公交空白,构建南翼高新区至厦门和泉州中心市区的快速通勤圈。目前,指挥部围绕重大项目前期工作,建立“统分结合、责任明确、良性互动、运转高效”工作体系,三个重点项目前期工作有序推进。
下一步,指挥部将继续统筹综合交通规划布局研究,构建“市、县+项目业主”三级协同、齐抓共管、同频共振工作格局,全力推进重点交通项目建设,着力提升泉州南翼国家高新区交通承载力。
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